【この編成は消滅しています】特急列車向け185系0番台10両編成の宮オオA6編成
編成番号変遷
- 東チタA6編成(1987年4月1日～2013年3月15日)
- 宮オオA6編成(2013年3月16日～2021年6月21日)
2021年6月21日時点の編成
| 10号車 | クハ185-111 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 9号車 | モハ185-21 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 8号車 | モハ184-21 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 7号車 | モハ185-22 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 6号車 | モハ184-22 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 5号車 | サロ185-11 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 4号車 | サロ185-12 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 3号車 | モハ185-23 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 2号車 | モハ184-23 | 1981年6月4日新製(川重) |
| 1号車 | クハ185-11 | 1981年6月4日新製(川重) |
編成の情報
南チタA6編成は、1981年10月1日ダイヤ改正から運転開始された特急「踊り子」向けに導入された、8編成の185系A編成(基本編成)のうちの1編成である。新製配置は田町電車区で、かつては普通列車運用もあった。当編成は要人輸送での使用が想定されているため、5号車のサロ185-11は一部の窓が開閉不可能な防弾ガラスになっているほか、パンタグラフも狭小トンネルに対応したものとなっている(1990年頃改造)。2013年3月16日ダイヤ改正で田町車両センターが廃止されたため、大宮総合車両センター東大宮センターに転属した。2021年3月13日ダイヤ改正で、東海道線系統の185系・215系の定期運用が全てE257系に置き換えられたことに伴い廃車となった。
編成の記録
- 【新製】1981年(昭和56年)6月4日：入籍。新製配置は田町電車区。
- 【民営化】1987年(昭和62年)4月1日：日本国有鉄道分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承される。
- 【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：田町電車区の改組に伴い田町車両センター所属になる。
- 【転属】2013年(平成25年)3月16日：田町車両センターの廃止に伴い、大宮総合車両センターに転属した。
- 【廃車】2021年(令和3年)6月21日：除籍。
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編集履歴(記事ID：0043)
- 2021年12月3日：除籍日を修正(『JR電車編成表 2022冬』より)
- 2021年6月21日：本館「H0741」投稿を反映
- 2021年6月19日：廃車を反映
- 2020年2月21日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
