【この編成は消滅しています】京葉線向け201系0番台分割編成(付属編成)の千ケヨK2編成
編成番号変遷
- 東ミツ14編成(1987年4月1日～1993年)
- 東ミツ11編成(1993年～1998年3月31日)
- 八ミツ11編成(1998年4月1日～2000年8月26日)
- 千ケヨK2編成(2000年8月26日～2011年4月27日)
2011年4月27日時点の編成
| 10号車 | クハ201-109 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 9号車 | モハ201-222 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 8号車 | モハ200-222 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 7号車 | クハ200-109 | 1983年12月13日新製(日車) |
編成の情報
西カノ14編成は、中野電車区に配置されていた中央・総武緩行線向けの101系電車の置き換え用として1982年から1985年にかけて同電車区に配属された、22編成の201系のうちの1本である。中央・総武緩行線では分割運用はないものの、中野電車区の検修設備の都合から4両+6両分割編成として導入されることになり、クハ201-109以下4連とクハ201-110以下6連を連結して10両編成を組成した。1986年3月3日ダイヤ改正で中野電車区が車両無配置化されたことに伴い、三鷹電車区に転属した。2000年に、E231系0番台の八ミツ33編成が導入されたことで置き換えられて、京葉線に4両+6両分割編成として転属した。編成の組み換えは実施せず、クハ201-109以下4連は付属編成の千ケヨK2編成になった。2011年に、E233系5000番台に置き換えられる形で廃車となった。
編成の記録
- 【新製】1983年(昭和58年)12月12日：入籍。新製配置は中野電車区。
- 【転属】1986年(昭和61年)3月3日：中野電車区の車両無配置化に伴い三鷹電車区に転属した。
- 【民営化】1987年(昭和62年)4月1日：日本国有鉄道分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承される。
- 【改造】2000年(平成12年)8月26日：転用改造工事竣工(大宮工場)。10両全てが京葉電車区に配属されるが、クハ201-110以下6連については千ケヨ52編成として編成を分割した。
- 【所属変更】2004年(平成16年)4月1日：京葉電車区の改組に伴い京葉車両センター所属になる。
- 【廃車】2011年(平成23年)4月27日：除籍。
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過去の編成表
中央・総武線時代(八ミツ11編成)
| 1号車 | クハ201-109 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 2号車 | モハ201-222 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 3号車 | モハ200-222 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 4号車 | クハ200-109 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 5号車 | クハ201-110 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 6号車 | モハ201-223 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 7号車 | モハ200-223 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 8号車 | モハ201-224 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 9号車 | モハ200-224 | 1983年12月13日新製(日車) |
| 10号車 | クハ200-110 | 1983年12月13日新製(日車) |
編集履歴(記事ID：0159)
- 2020年4月8日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
