クハ205-607(宮ヤマY7編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】宇都宮線向け205系600番台の宮ヤマY7編成

編成番号変遷

千ラシ8編成(1990年1月10日～1990年3月9日)
千ケヨ8編成(1990年3月10日～2010年7月28日)
千ケヨ81編成(2010年7月28日～2010年12月18日)
千ケヨ8編成(2010年12月18日～2013年3月14日)
宮ヤマY7編成(2013年3月14日～2022年7月15日)

2022年7月15日時点の編成

4号車	クハ205-607	1990年1月10日新製(川重)
3号車	モハ205-607	1990年1月10日新製(川重)
2号車	モハ204-607	1990年1月10日新製(川重)
1号車	クハ204-607	1990年1月10日新製(川重)

編成の情報

千ケヨ8編成は、1990年3月10日の京葉線全線開業に合わせて新造された、12編成の205系のうちの1編成である。1995年までに、110km/h運転対応改造が実施された。京葉車両センターへのE233系5000番台投入に伴い置き換えられたが、2010年12月4日ダイヤ改正で武蔵野線系統に「むさしの」「しもうさ」を設定する準備として、乗務員訓練用に充てるため、同年7月から一時的に8両編成に短縮されていた。営業運転には充当されず、編成札は「81」(浦和電車区仕様。かつての宮ウラ81編成が千ケヨ34編成として京葉車両センターへ転属した際に旧編成札を掲出したまま回送されており、このことから浦和電車区でなく京葉車両センターに保管されていたものと思われる)に交換されていた。乗務員訓練終了後の同年12月に元の10両編成に一旦戻されたが、京葉線の営業運転には復帰せずに中間車6両は翌月に廃車となり、残る4両は宇都宮線黒磯口運用に転用された。2022年3月12日ダイヤ改正で宇都宮線黒磯口・日光線の運用が205系からE131系へ置き換えられたことに伴い、2022年に廃車となった。

編成の記録

【新製】1990年(平成2年)1月10日：入籍。新製配置は習志野電車区。
【転属】1990年(平成2年)3月10日：京葉線車両の所属変更に伴い、習志野電車区から京葉電車区に転属した。
【所属変更】2004年(平成16年)4月1日：京葉電車区の改組に伴い京葉車両センター所属になる。
【配給】2011年(平成23年)1月6日：9～4号車のみ、新習志野駅→北長野駅
【廃車】2011年(平成23年)1月7日：9～4号車が除籍。
【配給】2011年(平成23年)1月12日～13日：新習志野駅→桐生駅(疎開)
【配給】2012年(平成24年)12月14日：桐生駅→大宮駅(疎開終了)
【改造】2013年(平成25年)3月14日：転用改造工事竣工(大宮総合車両センター)。4両編成で小山車両センターに転属した。
【配給】2022年(令和4年)7月13日～14日：小金井駅→長野駅
【廃車】2022年(令和4年)7月15日：除籍。

過去の編成表

京葉線時代(千ケヨ8編成)

10号車	クハ205-115	1990年1月10日新製(川重)
9号車	モハ205-311	1990年1月10日新製(川重)
8号車	モハ204-311	1990年1月10日新製(川重)
7号車	サハ205-190	1990年1月10日新製(川重)
6号車	モハ205-312	1990年1月10日新製(川重)
5号車	モハ204-312	1990年1月10日新製(川重)
4号車	サハ205-191	1990年1月10日新製(川重)
3号車	モハ205-313	1990年1月10日新製(川重)
2号車	モハ204-313	1990年1月10日新製(川重)
1号車	クハ204-115	1990年1月10日新製(川重)

編集履歴(記事ID：0426)

2022年7月19日：本館「H1180」投稿を反映
2022年7月14日：廃車を反映
2020年3月24日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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