房総各線向け209系2100番台4両編成の都マリC435編成
編成番号変遷
- 東ウラ17編成(1994年1月12日～2001年3月31日)
- 宮ウラ17編成(2001年4月1日～2010年8月25日)
- 千マリC435編成(2010年8月25日～2023年6月21日)
- 都マリC435編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 4号車 | クハ209-2154 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 3号車 | モハ209-2187 | 1996年12月26日新製(JR新津) |
| 2号車 | モハ208-2187 | 1996年12月26日新製(JR新津) |
| 1号車 | クハ208-2154 | 1994年1月12日新製(川重) |
編成の情報
宮ウラ17編成は、209系0番台3次車グループの7編成のうちの1本として落成した。落成当初はオール4扉車であったが、1996年に6扉車のサハ208-30(東ウラ51編成に組み込まれてサハ208-17とともに新津車両製作所を出場)を組み込んだ。2008年にE233系1000番台の宮ウラ133編成に置き換えられて京浜東北線から撤退し、中間車8両が廃車となった。両先頭車は元・宮ウラ60編成のモハ209/208-121を組み込んで4両編成を組成し、2100番台に改造の上で房総各線に転用された。
編成の記録
- 【新製】1994年(平成6年)1月12日：入籍。新製配置は浦和電車区。
- 【新製】1996年(平成8年)6月20日：サハ208-30が入籍。サハ209-66は東ウラ55編成の4号車に組み込まれた。
- 【配給】2008年(平成20年)10月15日：東大宮操車場駅→北長野駅
- 【廃車】2008年(平成20年)10月16日：クハ209/208-18を除く8両が除籍
- 【配給】2009年(平成21年)10月7日～8日：北長野駅→土崎駅。事前にモハ209/208-121を組み込んで4両編成を組成。
- 【配給】2010年(平成22年)8月23日～24日：土崎駅→尾久駅
- 【改造】2010年(平成22年)8月25日：転用改造工事・機器更新工事竣工(秋田総合車両センター)。4両編成で幕張車両センターに配属される。
- 【改造】2019年(令和元年)9月24日：ホームドア対応工事竣工(幕張車両センター)。
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過去の編成表
京浜東北・根岸線時代(宮ウラ17編成)
| 10号車 | クハ209-18 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 9号車 | サハ209-65 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 8号車 | モハ209-35 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 7号車 | モハ208-35 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 6号車 | サハ208-30 | 1996年6月20日新製(JR新津) |
| 5号車 | サハ209-67 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 4号車 | サハ209-68 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 3号車 | モハ209-36 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 2号車 | モハ208-36 | 1994年1月12日新製(川重) |
| 1号車 | クハ208-18 | 1994年1月12日新製(川重) |
編集履歴(記事ID：0578)
- 2023年6月22日：千葉支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2020年11月19日：ホームドア対応工事竣工日を記載(『JR電車編成表 2021冬』より)
- 2020年1月26日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
