常磐線快速電車・成田線向けE231系0番台基本編成の都マト119編成
編成番号変遷
- 八ミツ21編成(2001年1月22日～2003年12月14日)
- 八ミツB21編成(2003年12月15日～2015年3月5日)
- 東マト119編成(2015年3月5日～2022年9月30日)
- 都マト119編成(2022年10月1日～)
現在の編成
| 10号車 | クハE231-21 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 9号車 | サハE231-61 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 8号車 | モハE231-41 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 7号車 | モハE230-41 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 6号車 | サハE231-66 | 2001年1月30日新製(JR新津) |
| 5号車 | サハE231-62 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 4号車 | サハE231-63 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 3号車 | モハE231-42 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 2号車 | モハE230-42 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 1号車 | クハE230-21 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
編成の情報
八ミツB21編成は、三鷹電車区に所属していた201系・205系の置き換え用として新造された、21編成のE231系のうちの1編成である。この編成の落成により、八ミツ32編成が置き換えられた。2015年3月14日ダイヤ改正では、上野東京ライン開業に伴い常磐快速線(松戸車両センター)の運用数が増加するため、同じE231系0番台が配置されている三鷹車両センターから2編成が転属することになり、この編成がそのうちの1編成に選ばれた。転属に当たっては、6扉車のサハE230-21を廃車とし、代わりに八ミツB22編成からサハE231-66を組み込んでいる。2020年に、線路設備モニタリング装置搭載対応工事が施工された。
編成の記録
- 【新製】2001年(平成13年)1月22日：入籍。新製配置は三鷹電車区。
- 【配給】2001年(平成13年)1月24日：新津駅→品川駅
- 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日：三鷹電車区の改組に伴い三鷹車両センター所属になる。
- 【廃車】2015年(平成27年)1月10日：サハE230-21が除籍
- 【改造】2015年(平成27年)3月5日：転用改造工事竣工(東京総合車両センター)。サハE231-65を組み込んだ10両編成で松戸車両センターに配属される。
- 【改造】2020年(令和2年)1月22日：機器更新工事・線路設備モニタリング装置搭載対応工事竣工(長野総車セ)。
関連記事
- H0226【JR常磐・成田線】東マト119編成が機器更新工事・線路設備モニタリング装置搭載対応工事出場(2020年1月27日掲載)
- H0162【JR常磐・成田線】東マト119編成が機器更新工事入場(2019年11月29日掲載)
- Y2068【JR常磐・成田線】東マト119編成が転用改造工事出場(2015年3月8日掲載)
- Y2019【JR中央・総武線】八ミツB21編成が転用改造工事入場(2015年1月13日掲載)
- Y1985【JR中央・総武線】八ミツB22編成が転用改造工事入場(2014年11月27日掲載)
過去の編成表
中央・総武線時代(八ミツB21編成)
| 1号車 | クハE231-21 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 2号車 | サハE231-61 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 3号車 | モハE231-41 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 4号車 | モハE230-41 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 5号車 | サハE230-21 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 6号車 | サハE231-62 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 7号車 | サハE231-63 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 8号車 | モハE231-42 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 9号車 | モハE230-42 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
| 10号車 | クハE230-21 | 2001年1月22日新製(JR新津) |
編集履歴(記事ID：0869)
- 2023年5月14日：首都圏本部発足(2022年10月1日付)を反映
- 2020年2月7日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
