中央・総武線向けE231系0番台6M4T編成の都ミツB26編成
編成番号変遷
- 千ラシ120編成(2001年2月21日~2003年12月14日)
- 八ミツB26編成(2003年12月15日~2023年6月21日)
- 都ミツB26編成(2023年6月22日~)
現在の編成
1号車 | クハE231-26 | 2001年2月21日新製(東急) |
2号車 | モハE231-51 | 2001年2月21日新製(東急) |
3号車 | モハE230-51 | 2001年2月21日新製(東急) |
4号車 | サハE231-77 | 2001年2月21日新製(東急) |
5号車 | モハE231-31 | 2000年10月23日新製(JR新津) |
6号車 | モハE230-31 | 2000年10月23日新製(JR新津) |
7号車 | サハE231-78 | 2001年2月21日新製(東急) |
8号車 | モハE231-52 | 2001年2月21日新製(東急) |
9号車 | モハE230-52 | 2001年2月21日新製(東急) |
10号車 | クハE230-26 | 2001年2月21日新製(東急) |
編成の情報
千ラシ120編成は、習志野電車区に所属していた209系500番台2編成が京浜東北・根岸線(浦和電車区)へ転用されることに伴う補填用として新造された、2編成のE231系のうちの1編成である。ただし、転配時期の都合もあり、実際に置き換えたのは103系の千ラシ325編成(1999年4月15日の番号整理前は千ラシ335編成)だった。2003年に、中央・総武線で運用される車両は三鷹電車区に集約されることになり、同区に転属した。2018年に、E231系0番台の八ミツB14編成(6M4T化実施)に置き換えられて中央・総武線から一旦撤退したが、E231系500番台だけでは中央・総武線の全ての運用を賄うことは出来ないため、八ミツB16編成から電動車2両を組み込むことにより、500番台と同等のオール4扉車で6M4Tの編成を組成し、機器更新工事とホームドア対応改造を実施した上で2019年に中央・総武線に復帰した。この編成の復帰に伴う直接の置き換えは実施されず、八ミツA520編成の機器更新工事期間中の予備車に充てられた。
編成の記録
- 【新製】2001年(平成13年)2月21日:入籍。新製配置は習志野電車区。
- 【転属】2003年(平成15年)12月15日:総武緩行線車両の所属変更に伴い、習志野電車区から三鷹電車区に転属した。
- 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日:三鷹電車区の改組に伴い三鷹車両センター所属になる。
- 【配給】2018年(平成30年)9月21日~22日:豊田駅→青森駅
- 【廃車】2018年(平成30年)10月15日:サハE231-76、サハE230-26が除籍
- 【配給】2019年(平成31年)1月10日:青森駅→土崎駅。事前にモハE231/E230-31を組み込んで10両編成を組成。
- 【改造】2019年(平成31年)2月7日:機器更新工事竣工(盛岡車両センター青森派出所)。
- 【配給】2019年(平成31年)3月20日:土崎駅→東大宮操車場駅
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過去の編成表
編成組換前(2001年~2018年)
1号車 | クハE231-26 | 2001年2月21日新製(東急) |
2号車 | サハE231-76 | 2001年2月21日新製(東急) |
3号車 | モハE231-51 | 2001年2月21日新製(東急) |
4号車 | モハE230-51 | 2001年2月21日新製(東急) |
5号車 | サハE230-26 | 2001年2月21日新製(東急) |
6号車 | サハE231-77 | 2001年2月21日新製(東急) |
7号車 | サハE231-78 | 2001年2月21日新製(東急) |
8号車 | モハE231-52 | 2001年2月21日新製(東急) |
9号車 | モハE230-52 | 2001年2月21日新製(東急) |
10号車 | クハE230-26 | 2001年2月21日新製(東急) |
編集履歴(記事ID:0872)
- 2023年6月22日:八王子支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2020年2月4日:資料室掲載記事リニューアル作業実施