宇都宮線・高崎線向けE231系1000番台基本編成の都ヤマU507編成
編成番号変遷
- 東ヤマU507+U13編成(2000年7月5日～2001年3月31日)
- 宮ヤマU507+U13編成(2001年4月1日～不明)
- 宮ヤマU507編成(不明～2022年9月30日)
- 都ヤマU507編成(2022年10月1日～)
現在の編成
| 10号車 | クハE231-6007 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 9号車 | サハE231-1019 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 8号車 | モハE231-1013 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 7号車 | モハE230-1013 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 6号車 | サハE231-6007 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 5号車 | サロE231-1041 | 2005年6月21日新製(川重) |
| 4号車 | サロE230-1041 | 2005年6月21日新製(川重) |
| 3号車 | モハE231-1507 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 2号車 | モハE230-3507 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 1号車 | クハE230-8007 | 2000年7月5日新製(東急) |
編成の情報
東ヤマU507+U13編成は、宇都宮線・高崎線の113系・115系置き換え用として新造された、41編成のE231系基本編成のうちの1編成である。落成当初はモノクラスの10両編成を組成していたが、宇都宮線・高崎線系統で普通列車グリーン車の運用を開始することになったため、2005年7月に東京総合車両センターでグリーン車2両を組み込んだ。一連の組み換えで、一番最後にグリーン車を組み込んだ編成である。
編成の記録
- 【新製】2000年(平成12年)7月5日：入籍。新製配置は小山電車区。
- 【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：小山電車区の改組に伴い小山車両センター所属になる。
- 【甲種】2005年(平成17年)5月31日～6月1日：サロE231/E230-1041のみ、兵庫駅→東大宮操車場駅
- 【新製】2005年(平成17年)6月21日：サロE231/E230-1041が入籍。
- 【転出】2006年(平成18年)1月31日：サハE231-1020・1021が国府津車両センターに転属し、横コツK-42編成の6・7号車に組み込まれた。
- 【改造】2017年(平成29年)1月22日：制御車・電動車のみ、機器更新工事竣工(東京総合車両センター)。
- 【改造】2018年(平成30年)2月5日：付随車のみ、機器更新工事竣工(小山車両センター)。
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過去の編成表
グリーン車組込前
| 10号車 | クハE231-6007 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 9号車 | サハE231-1019 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 8号車 | モハE231-1013 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 7号車 | モハE230-1013 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 6号車 | サハE231-6007 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 5号車 | サハE231-1020 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 4号車 | サハE231-1021 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 3号車 | モハE231-1507 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 2号車 | モハE230-3507 | 2000年7月5日新製(東急) |
| 1号車 | クハE230-8007 | 2000年7月5日新製(東急) |
編集履歴(記事ID：0841)
- 2023年5月15日：首都圏本部発足(2022年10月1日付)を反映
- 2020年3月16日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
