常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の都カツK414編成
編成番号変遷
- 水カツK414編成(2006年7月13日～2023年6月21日)
- 都カツK414編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 10号車 | クハE531-14 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
| 9号車 | サハE531-2003 | 2005年5月13日新製(川重) |
| 8号車 | モハE531-2014 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
| 7号車 | モハE530-2014 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
| 6号車 | サハE530-2011 | 2006年3月29日新製(JR新津) |
| 5号車 | サロE531-7 | 2006年12月13日新製(東急) |
| 4号車 | サロE530-7 | 2006年12月13日新製(東急) |
| 3号車 | モハE531-1014 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
| 2号車 | モハE530-14 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
| 1号車 | クハE530-14 | 2006年7月13日新製(JR新津) |
編成の情報
水カツK414編成は、403系・415系鋼製車置き換え用として製造された、22編成のE531系基本編成のうちの1本である。2006年度に製造された2次車グループであり、モノクラスの10両編成で落成した編成にグリーン車を組み込んだ際に余剰となった付随車を組み込むことと、新津車両製作所では2階建て車両が製造できないことから、落成当時は6両編成になっていた。2006年12月に郡山総合車両センターで、元・水カツK402編成のサハE531-2003、元・水カツK408編成のサハE530-2011とグリーン車を組み込んで正規の編成を組成した。
編成の記録
- 【新製】2006年(平成18年)7月13日：付随車4両を除く6両が入籍。新製配置は勝田車両センター。
- 【配給】2006年(平成18年)7月18日：付随車4両を除く6両のみ、新津駅→品川駅
- 【甲種】2006年(平成18年)12月7日：サロE531/E530-7のみ、逗子駅→勝田駅
- 【新製】2006年(平成18年)12月13日：サロE531/E530-7が入籍。
- 【組換】2006年(平成18年)12月13日：サハE531-2003、サハE530-2011とサロE531/E530-7を組み込んで10両編成を組成。
- 【配給】2022年(令和4年)4月5日～6日：勝田駅→土崎駅
- 【改造】2022年(令和4年)6月10日：機器更新工事竣工(秋田総合車両センター)。
- 【配給】2022年(令和4年)6月14日：土崎駅→勝田駅
関連記事
編集履歴(記事ID：1232)
- 2023年6月22日：水戸支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2022年11月28日：機器更新工事施工を反映(『JR電車編成表 2023冬』より)
- 2022年6月17日：本館「H1145」投稿を反映
- 2022年6月16日：機器更新工事未施工の可能性があるため内容を修正
- 2022年6月15日：機器更新工事出場を反映
- 2022年4月7日：本館「H1073」投稿を反映
- 2022年4月6日：機器更新工事入場を反映
- 2020年2月23日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
