路線の説明
横須賀線は戦前に旧日本軍にとって重要な都市である横須賀へのアクセスを目的に建設された、大船駅から横須賀駅を経由して久里浜駅に至る路線であり、東海道本線に乗り入れて東京駅をターミナルとして運行されていた。総武本線は御茶ノ水駅を起点としており中央本線との直通運転を行っている路線で、千葉駅までが電化されて電車による運行がなされていたが、千葉駅以東の利用者が増加したことから、電化の上で中央本線中野駅発着で千葉駅以遠に直通する快速電車も運転されるようになった。しかし、高度経済成長期の急速な利用者増加の影響により、東海道本線、総武本線の線路容量は圧迫されていったことから、他の主要路線も合わせた「通勤五方面作戦」が実行されることになった。
総武本線は、元々の電化区間であった千葉駅以西で複々線化を実施することになった。当時は両国駅が急行列車のターミナル駅となっていたが、同駅構内で地下トンネルに入り、快速線は東京駅へ乗り入れることになった。しかし、勾配の都合で両国駅構内に快速線のホームは設けられなかった。東京駅乗り入れ開始と同時に総武本線の起点は東京駅に変更され、錦糸町駅から両国駅を経由し御茶ノ水駅に至る区間は支線扱いになった。1972年(昭和47年)7月15日に総武トンネルを含む東京駅-錦糸町駅間が開業、同時に錦糸町駅-津田沼駅間の複々線化も完成し、総武快速線の運転が開始された。車両は近郊型電車の113系となったが、地下区間があることから難燃性を高めた1000番台が導入された。1976年(昭和51年)10月1日ダイヤ改正からは、東京駅構内の通路の混雑が危険なレベルまで高まっていたことから、乗り換え客の分散を目的として、東京トンネル(東海道本線)を経由して品川駅への乗り入れが開始された(トンネル自体は1973年(昭和48年)に完成していた)。
横須賀線は、東海道線と線路を共用する東京駅-大船駅間の線路容量が不足したことから、同区間の線路を分離することになった。この当時から(現在も)、東海道線の列車番号は通常の「M」なのに対して、横須賀線の列車番号は区別のため「S」になっていたことから、東海道線と横須賀線の線路を分離したこの出来事は「SM分離」とも呼ばれる。東京駅から品川駅は地下トンネル(先述の「東京トンネル」)を建設し、品川駅から大船駅までは既存の貨物線が転用されることとなった。しかし、横須賀線と貨物線が線路を共用しては結局線路容量が不足することから、新しい貨物線が建設されることになり、この貨物線の建設が遅れたことからSM分離の時期も遅れた。その後、新貨物線が開業したことを受けて1980年(昭和55年)10月1日ダイヤ改正でSM分離が実施された。横須賀線は総武快速線が暫定的に使用していた東京トンネルを通り東京駅地下ホームへ乗り入れ、総武線快速電車と横須賀線の直通運転が開始された。横須賀線の列車には戦前から二等車が連結されていたことから、これに合わせる形で総武線快速電車でもグリーン車が連結されるようになった。
1994年(平成6年)からは、113系の老朽化に伴い新造されたE217系での置き換えが開始された。E217系は近郊型電車ながら4扉車となったことが特徴であり、1999年(平成11年)にかけて基本編成51本と付属編成46本が導入されて113系を全て置き換えた。2001年(平成13年)12月1日ダイヤ改正からは湘南新宿ラインの運転が開始され、東海道線直通列車についても横須賀線と線路を共用することになった。2004年(平成16年)10月16日ダイヤ改正では湘南新宿ラインのE231系統一に伴い、横須賀線に乗り入れる列車は全て小山車両センター所属のE231系で運転されることになったためE217系に余剰が発生した。この余剰分については、しばらくグリーン車Suicaシステムへの対応工事などに伴う予備車として扱われた後、2006年(平成18年)3月18日ダイヤ改正で基本、付属各3編成が東海道線(国府津車両センター)に転属した。2008年(平成20年)にE217系の機器更新工事予備として1編成が、2010年(平成22年)に武蔵小杉駅開業に伴う増発用としてもう1編成が復帰したが、E217系の機器更新工事終了に伴って2012年(平成24年)に1編成が東海道線に再転出した。その後、2015年(平成27年)3月14日ダイヤ改正で東海道線のE217系の運用が消滅したため、全て横須賀線に再転入している。
2020年(令和2年)からは、E217系の老朽化に伴いE235系への置き換えが進められている。当初はE217系と同数の基本編成51本、付属編成46本が導入予定だったが、2022年(令和4年)3月12日ダイヤ改正で運用数が基本、付属ともに2つずつ削減されたことに伴い、E235系の導入予定数も基本、付属ともに2本減の基本編成49本、付属編成44本に変更された。
車両基地については、総武線側が幕張電車区→幕張車両センター、横須賀線側が大船電車区→鎌倉総合車両所→鎌倉総合車両センターとなっていたが、2006年(平成18年)3月18日ダイヤ改正で配置の集約化が実施されて全車両が鎌倉総合車両センターの所属になった。同年4月1日に鎌倉総合車両センター深沢地区(旧大船工場)の廃止に伴い、鎌倉車両センターに改組されている。
編成記事一覧
E235系
E217系
| 基本編成 | 新製年/製造所 | 撤退年 | 備考 |
| 横クラY-1編成 | 1994/東急車輛 | 2022 | |
| 都クラY-2編成 | 1994/川崎重工 | 2023 | |
| 横クラY-3編成 | 1995/東急車輛 | 2022 | |
| 都クラY-4編成 | 1995/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-5編成 | 1996/川崎重工 | 2023 | |
| 横クラY-6編成 | 1996/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-7編成 | 1996/川崎重工 | 2022 | |
| 都クラY-8編成 | 1996/東急車輛 | 2024 | |
| 横クラY-9編成 | 1996/川崎重工 | 2021 | |
| 横クラY-10編成 | 1996/川崎重工 | 2022 | |
| 横クラY-11編成 | 1996/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-12編成 | 1996/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-13編成 | 1996/東急車輛 | 2022 | |
| 都クラY-14編成 | 1996/川崎重工 | 2024 | |
| 都クラY-15編成 | 1996/川崎重工 | ||
| 横クラY-16編成 | 1996/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-17編成 | 1997/東急車輛 | 2022 | |
| 都クラY-18編成 | 1997/東急車輛 | 2023 | |
| 都クラY-19編成 | 1997/川崎重工 | 2023 | |
| 都クラY-20編成 | 1997/東急車輛 | 2023 | |
| 都クラY-21編成 | 1997/東急車輛 | 2024 | |
| 都クラY-22編成 | 1997/JR新津 | 2024 | |
| 都クラY-23編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-24編成 | 1998/JR新津 | 2024 | |
| 横クラY-25編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 都クラY-26編成 | 1997/東急車輛 | ||
| 都クラY-27編成 | 1997/東急車輛 | ||
| 都クラY-28編成 | 1997/川崎重工 | ||
| 都クラY-29編成 | 1997/川崎重工 | ||
| 都クラY-30編成 | 1998/東急車輛 | ||
| 都クラY-31編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-32編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-33編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-34編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-35編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-36編成 | 1998/JR新津 | 2023 | |
| 都クラY-37編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-38編成 | 1999/川崎重工 | 2023 | |
| 都クラY-39編成 | 1999/東急車輛 | ||
| 都クラY-40編成 | 1999/川崎重工 | ||
| 都クラY-41編成 | 1999/JR新津 | ||
| 都クラY-42編成 | 1999/JR新津 | ||
| 横クラY-43編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-44編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-45編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 都クラY-46編成 | 1999/JR新津 | 2024 | |
| 横クラY-47編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-48編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-49編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-50編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-51編成 | 1999/JR新津 | 2021 | |
| 付属編成 | 新製年/製造所 | 撤退年 | 備考 |
| 都クラY-101編成 | 1994/東急車輛 | ||
| 都クラY-102編成 | 1994/川崎重工 | ||
| 都クラY-103編成 | 1995/東急車輛 | 2023 | |
| 都クラY-104編成 | 1995/東急車輛 | 2023 | |
| 横クラY-105編成 | 1996/川崎重工 | 2021 | |
| 都クラY-106編成 | 1996/東急車輛 | 2024 | |
| 横クラY-107編成 | 1996/川崎重工 | 2021 | |
| 都クラY-108編成 | 1996/東急車輛 | 2024 | |
| 都クラY-109編成 | 1996/川崎重工 | ||
| 都クラY-110編成 | 1996/川崎重工 | 2024 | |
| 横クラY-111編成 | 1996/東急車輛 | 2021 | |
| 都クラY-112編成 | 1996/東急車輛 | 2023 | |
| 都クラY-113編成 | 1996/東急車輛 | ||
| 横クラY-114編成 | 1996/川崎重工 | 2021 | |
| 横クラY-115編成 | 1996/川崎重工 | 2021 | |
| 都クラY-116編成 | 1996/東急車輛 | ||
| 都クラY-117編成 | 1997/東急車輛 | ||
| 横クラY-118編成 | 1997/東急車輛 | 2022 | |
| 横クラY-119編成 | 1997/川崎重工 | 2023 | |
| 都クラY-120編成 | 1997/東急車輛 | ||
| 横クラY-121編成 | 1997/東急車輛 | 2022 | |
| 都クラY-122編成 | 1997/JR新津 | ||
| 横クラY-123編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-124編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-125編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 横クラY-126編成 | 1997/東急車輛 | 2021 | |
| 横クラY-127編成 | 1997/東急車輛 | 2021 | |
| 都クラY-128編成 | 1997/川崎重工 | ||
| 都クラY-129編成 | 1997/川崎重工 | ||
| 都クラY-130編成 | 1998/東急車輛 | ||
| 都クラY-131編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-132編成 | 1998/JR新津 | 2024 | |
| 都クラY-133編成 | 1998/JR新津 | ||
| 都クラY-134編成 | 1998/JR新津 | 2024 | |
| 横クラY-135編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 都クラY-136編成 | 1998/JR新津 | 2023 | |
| 横クラY-137編成 | 1998/JR新津 | 2021 | |
| 都クラY-138編成 | 1999/川崎重工 | 2023 | |
| 都クラY-139編成 | 1999/東急車輛 | 2023 | |
| 都クラY-140編成 | 1999/川崎重工 | ||
| 都クラY-141編成 | 1999/JR新津 | 2024 | |
| 都クラY-142編成 | 1999/JR新津 | 2023 | |
| 横クラY-143編成 | 1999/JR新津 | 2023 | |
| 横クラY-144編成 | 1999/JR新津 | 2022 | |
| 都クラY-145編成 | 1999/JR新津 | ||
| 都クラY-146編成 | 1999/JR新津 | 2023 |
編集履歴(記事ID：0010)
- 2024年4月18日：都クラF-36編成の落成を反映
- 2024年4月17日：都クラY-132編成・Y-141編成の廃車を反映
- 2024年4月11日：都クラJ-33編成の落成を反映
- 2024年4月10日：都クラY-24編成の廃車を反映
- 2024年3月27日：都クラF-35編成の落成と都クラY-22編成の廃車を反映
- 2024年3月21日：都クラJ-32編成の落成を反映
- 2024年3月11日：都クラF-34編成の落成を反映
- 2024年3月6日：都クラY-14編成の廃車を反映
- 2024年3月4日：都クラJ-31編成の落成を反映
- 2024年2月28日：都クラY-21編成の廃車を反映
- 2024年2月26日：都クラF-33編成の落成を反映
- 2024年2月16日：都クラJ-30編成の落成を反映
- 2024年2月15日：都クラY-46編成の廃車を反映
- 2024年2月7日：都クラF-32編成の落成を反映
- 2024年2月1日：都クラY-106編成・Y-134編成の廃車を反映
- 2024年1月24日：都クラY-108編成・Y-110編成の廃車を反映
- 2024年1月19日：都クラJ-29編成の落成と横クラY-4編成の廃車(2022年11月)を反映
- 2024年1月11日：都クラY-8編成の廃車を反映
- 2023年12月27日：都クラY-19編成の廃車を反映
- 2023年12月20日：都クラY-38編成の廃車を反映
- 2023年11月29日：都クラY-103編成・Y-138編成の廃車を反映
- 2023年11月13日：都クラF-31編成の落成を反映。本文一部変更
- 2023年11月8日：都クラY-18編成の廃車を反映
- 2023年11月6日：都クラJ-28編成の落成を反映
- 2023年10月27日：都クラY-104編成の廃車を反映
- 2023年10月23日：都クラY-142編成の廃車を反映
- 2023年10月18日：都クラY-20編成の廃車を反映
- 2023年10月13日：都クラY-119編成・都クラY-139編成・都クラY-146編成の廃車を反映
- 2023年9月26日：都クラY-112編成・都クラY-136編成の廃車を反映
- 2023年9月12日：都クラY-2編成の廃車を反映
- 2023年9月4日：都クラF-30編成の落成を反映
- 2023年8月28日：都クラJ-27編成の落成を反映
- 2023年8月21日：都クラF-29編成の落成を反映
- 2023年8月8日：都クラY-36編成の廃車を反映
- 2023年7月26日：都クラJ-26編成の落成を反映
- 2023年7月13日：都クラF-28編成の落成を反映
- 2023年7月3日：都クラJ-25編成の落成を反映
- 2023年6月22日：首都圏本部への車両移管を反映
- 2023年6月19日：横クラF-27編成の落成を反映
- 2023年6月5日：横クラJ-24編成の落成を反映
- 2023年5月18日：横クラF-26編成の落成を反映
- 2023年5月10日：横クラJ-23編成の落成を反映
- 2023年4月19日：横クラF-25編成の落成を反映
- 2023年4月12日：横クラJ-22編成の落成を反映
- 2023年3月23日：横クラY-5編成の廃車を反映
- 2023年3月22日：横クラF-24編成の落成を反映
- 2023年3月14日：横クラJ-21編成の落成を反映
- 2023年3月6日：横クラF-23編成の落成を反映
- 2023年2月22日：横クラJ-20編成の落成を反映
- 2023年2月8日：横クラY-143編成の廃車を反映
- 2022年12月21日：横クラY-118編成の廃車を反映
- 2022年12月20日：横クラY-144編成の廃車を反映
- 2022年12月12日：横クラF-22編成の落成を反映
- 2022年12月1日：横クラJ-19編成の落成を反映
- 2022年11月22日：横クラY-7編成の廃車を反映
- 2022年11月7日：横クラF-21編成の落成を反映
- 2022年10月25日：横クラJ-18編成の落成を反映
- 2022年10月19日：横クラY-1編成の廃車を反映
- 2022年10月15日：横クラY-17編成の廃車を反映
- 2022年10月3日：横クラF-20編成の落成を反映
- 2022年9月14日：横クラY-6編成の廃車を反映
- 2022年8月31日：横クラY-12編成の廃車を反映
- 2022年8月23日：横クラJ-17編成の落成を反映
- 2022年7月25日：横クラF-19編成の落成を反映
- 2022年7月6日：横クラJ-16編成の落成を反映
- 2022年6月27日：横クラF-18編成の落成を反映
- 2022年6月20日：横クラJ-15編成の落成を反映
- 2022年6月15日：横クラY-3編成の廃車を反映
- 2022年6月8日：横クラF-17編成の落成を反映
- 2022年6月1日：横クラJ-14編成の落成を反映
- 2022年5月11日：横クラY-16編成の廃車を反映
- 2022年4月25日：横クラF-16編成の落成を反映
- 2022年4月13日：横クラF-15編成の落成を反映
- 2022年4月4日：横クラF-14編成の落成を反映
- 2022年3月9日：横クラY-13編成の廃車を反映
- 2022年2月16日：横クラY-11編成の廃車を反映
- 2022年2月9日：横クラY-121編成の廃車を反映
- 2022年1月20日：横クラY-10編成の廃車を反映
- 2021年12月8日：横クラY-25編成の廃車を反映
- 2021年11月25日：横クラY-124編成・横クラY-127編成の廃車を反映
- 2021年11月17日：横クラY-50編成の廃車を反映
- 2021年10月13日：横クラY-9編成の廃車を反映
- 2021年10月7日：横クラY-114編成・横クラY-123編成の廃車を反映
- 2021年9月15日：横クラY-115編成・横クラY-125編成の廃車を反映
- 2021年9月1日：横クラY-47編成の廃車を反映
- 2021年8月25日：横クラY-51編成の廃車を反映
- 2021年6月18日：横クラF-13編成の落成を反映
- 2021年6月9日：横クラJ-13編成の落成を反映
- 2021年6月2日：横クラF-12編成の落成を反映
- 2021年5月26日：横クラY-126編成・横クラY-137編成の廃車を反映
- 2021年5月21日：横クラJ-12編成の落成を反映
- 2021年5月14日：横クラJ-11編成の落成を反映
- 2021年5月8日：横クラY-45編成の廃車を反映
- 2021年5月7日：横クラF-11編成の落成を反映
- 2021年4月15日：横クラF-10編成の落成を反映
- 2021年4月4日：横クラY-43編成の廃車を反映
- 2021年3月29日：横クラJ-10編成の落成を反映
- 2021年3月25日：横クラF-09編成の落成を反映
- 2021年3月18日：横クラJ-09編成の落成を反映
- 2021年3月11日：横クラJ-08編成の落成と横クラY-111編成・横クラY-135編成の廃車を反映
- 2021年3月5日：横クラF-08編成の落成を反映
- 2021年3月3日：横クラY-49編成の廃車を反映
- 2021年2月15日：横クラF-07編成の落成を反映
- 2021年2月5日：横クラY-48編成の廃車を反映
- 2021年2月1日：横クラJ-07編成の落成を反映
- 2021年1月21日：横クラF-06編成の落成と横クラY-105編成・横クラY-107編成の廃車を反映
- 2021年1月15日：横クラJ-06編成の落成を反映
- 2021年1月6日：横クラY-44編成の廃車を反映
- 2020年11月11日：横クラF-05編成の落成を反映
- 2020年11月5日：横クラJ-05編成の落成を反映
- 2020年10月19日：横クラF-04編成の落成を反映
- 2020年10月13日：横クラJ-04編成の落成を反映
- 2020年9月24日：横クラF-03編成の落成を反映
- 2020年9月14日：横クラJ-03編成の落成を反映
- 2020年7月8日：横クラF-02編成の落成を反映
- 2020年6月25日：横クラJ-02編成の落成を反映
- 2020年6月16日：横クラJ-01編成の落成を反映
- 2020年6月7日：E235系基本編成の編成番号を記載
- 2020年6月3日：クハE235-1001以下11連の落成を反映
- 2020年2月2日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
