相模線向けE131系580番台の都コツG-12編成
| 4号車 | クモハE131-582 | 2022年1月21日新製(J-TREC新津) |
| 3号車 | サハE131-512 | 2022年1月21日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE130-512 | 2022年1月21日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-582 | 2022年1月21日新製(J-TREC新津) |
横コツG-12編成は、相模線の205系置き換え用として導入された12編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載に対応した580番台編成である。
相模線向けE131系580番台の都コツG-11編成
| 4号車 | クモハE131-581 | 2022年1月14日新製(J-TREC新津) |
| 3号車 | サハE131-511 | 2022年1月14日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE130-511 | 2022年1月14日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-581 | 2022年1月14日新製(J-TREC新津) |
横コツG-11編成は、相模線の205系置き換え用として導入された12編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載に対応した580番台編成である。
宇都宮線・日光線向けE131系600番台の都ヤマTN13編成
| 3号車 | クモハE131-613 | 2022年1月7日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE131-613 | 2022年1月7日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-613 | 2022年1月7日新製(J-TREC新津) |
宮ヤマTN13編成は、宇都宮線・日光線の205系置き換え用として導入された15編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載には対応しておらず、600番台に区分されている。
相模線向けE131系500番台の都コツG-10編成
| 4号車 | クモハE131-510 | 2021年11月24日新製(J-TREC新津) |
| 3号車 | サハE131-510 | 2021年11月24日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE130-510 | 2021年11月24日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-510 | 2021年11月24日新製(J-TREC新津) |
横コツG-10編成は、相模線の205系置き換え用として導入された12編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載には対応しておらず、500番台に区分されている。
宇都宮線・日光線向けE131系600番台の都ヤマTN11編成
| 3号車 | クモハE131-611 | 2021年11月15日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE131-611 | 2021年11月15日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-611 | 2021年11月15日新製(J-TREC新津) |
宮ヤマTN11編成は、宇都宮線・日光線の205系置き換え用として導入された15編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載には対応しておらず、600番台に区分されている。
宇都宮線・日光線向けE131系600番台の都ヤマTN12編成
| 3号車 | クモハE131-612 | 2021年11月12日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE131-612 | 2021年11月12日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-612 | 2021年11月12日新製(J-TREC新津) |
宮ヤマTN12編成は、宇都宮線・日光線の205系置き換え用として導入された15編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載には対応しておらず、600番台に区分されている。
相模線向けE131系500番台の都コツG-09編成
| 4号車 | クモハE131-509 | 2021年11月1日新製(J-TREC新津) |
| 3号車 | サハE131-509 | 2021年11月1日新製(J-TREC新津) |
| 2号車 | モハE130-509 | 2021年11月1日新製(J-TREC新津) |
| 1号車 | クハE130-509 | 2021年11月1日新製(J-TREC新津) |
横コツG-09編成は、相模線の205系置き換え用として導入された12編成のE131系電車のうちの1本である。線路設備モニタリング装置の搭載には対応しておらず、500番台に区分されている。
