新東京周辺鉄道車両速報ブログ資料室

2020年4月22日正式オープン!

八高・川越線

クハ205-3005(宮ハエ85編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け205系3000番台の宮ハエ85編成 編成番号変遷 宮ハエ85編成(2005年1月29日~2018年6月11日) 2018年6月11日時点の編成 4号車 クハ205-3005 1985年9月3日新製(東急) 3号車 モハ205-3005 1985年9月3日新製(東急) 2号…

クハ209-3102(宮ハエ72編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3100番台の宮ハエ72編成 編成番号変遷 宮ハエ72編成(2004年12月16日~2022年5月21日) 2022年5月21日時点の編成 4号車 クハ209-3002 1996年3月15日新製(川重) 3号車 モハ209-3002 2002年10月4日新製(川重) …

クハ209-3101(宮ハエ71編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3100番台の宮ハエ71編成 編成番号変遷 宮ハエ71編成(2004年12月16日~2022年6月1日) 2022年6月1日時点の編成 4号車 クハ209-3001 1995年12月6日新製(川重) 3号車 モハ209-3001 2005年3月14日新製(川重) 2…

クハ205-3004(宮ハエ84編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け205系3000番台の宮ハエ84編成 編成番号変遷 宮ハエ84編成(2004年10月29日~2018年5月13日) 2018年5月13日時点の編成 4号車 クハ205-3004 1985年7月9日新製(川重) 3号車 モハ205-3004 1985年8月29日新製(近車) 2…

クハ205-3003(宮ハエ83編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け205系3000番台の宮ハエ83編成 編成番号変遷 宮ハエ83編成(2004年9月6日~2018年7月25日) 2018年7月25日時点の編成 4号車 クハ205-3003 1985年8月20日新製(川重) 3号車 モハ205-3003 1985年8月20日新製(川重) 2…

クハ205-3001(宮ハエ81編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け205系3000番台の宮ハエ81編成 編成番号変遷 宮ハエ81編成(2003年10月29日~2018年7月25日) 2018年7月25日時点の編成 4号車 クハ205-3001 1985年7月23日新製(東急) 3号車 モハ205-3001 1985年7月23日新製(東急) …

クハ205-3002(宮ハエ82編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け205系3000番台の宮ハエ82編成 編成番号変遷 宮ハエ82編成(2003年8月23日~2018年2月9日) 2018年2月9日時点の編成 4号車 クハ205-3002 1986年1月20日新製(東急) 3号車 モハ205-3002 1985年7月23日新製(東急) 2号…

宮ハエ46編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ46編成 編成番号変遷 千ラシ117編成(2000年11月8日~2003年12月14日) 八ミツB17編成(2003年12月15日~2018年10月18日) 宮ハエ46編成(2018年10月18日~) 現在の編成 4号車 クハE231-3006 2000年11月8日新製(JR新津) 3…

宮ハエ45編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ45編成 編成番号変遷 千ラシ116編成(2000年10月23日~2003年12月14日) 八ミツB16編成(2003年12月15日~2018年9月27日) 宮ハエ45編成(2018年9月27日~) 現在の編成 4号車 クハE231-3005 2000年10月23日新製(JR新津) 3…

宮ハエ44編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ44編成 編成番号変遷 八ミツ33編成(2000年6月15日~2001年3月16日) 千ラシ108編成(2001年3月16日~2003年12月14日) 八ミツB8編成(2003年12月15日~2019年9月2日) 宮ハエ44編成(2019年9月2日~) 現在の編成 4号車 クハ…

宮ハエ43編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ43編成 編成番号変遷 八ミツ32編成(2000年6月1日~2001年2月8日) 千ラシ107編成(2001年2月8日~2003年12月14日) 八ミツB7編成(2003年12月15日~2019年9月14日) 宮ハエ43編成(2019年9月14日~) 現在の編成 4号車 クハE…

宮ハエ42編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ42編成 編成番号変遷 八ミツ31編成(2000年5月17日~2001年1月19日) 千ラシ106編成(2001年1月19日~2003年12月14日) 八ミツB6編成(2003年12月15日~2017年12月9日) 宮ハエ42編成(2017年12月9日~) 現在の編成 4号車 ク…

宮ハエ41編成

八高・川越線向けE231系3000番台の宮ハエ41編成 編成番号変遷 千ラシ105編成(2000年4月27日~2003年12月14日) 八ミツB5編成(2003年12月15日~2017年11月24日) 宮ハエ41編成(2017年11月24日~) 現在の編成 4号車 クハE231-3001 2000年4月27日新製(JR新津) 3号…

宮ハエ55編成

八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ55編成 編成番号変遷 千ラシ55編成(1999年1月22日~2003年12月14日) 八ミツC505編成(2003年12月15日~2018年9月19日) 宮ハエ55編成(2018年9月19日~) 現在の編成 1号車 クハ209-3505 1999年1月22日新製(JR新津) 2号車 …

宮ハエ54編成

八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ54編成 編成番号変遷 千ラシ54編成(1999年1月5日~2003年12月14日) 八ミツC504編成(2003年12月15日~2018年7月5日) 宮ハエ54編成(2018年7月5日~) 現在の編成 1号車 クハ209-3504 1999年1月5日新製(JR新津) 2号車 モハ…

宮ハエ53編成

八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ53編成 編成番号変遷 千ラシ53編成(1998年12月9日~2003年12月14日) 八ミツC503編成(2003年12月15日~2018年6月7日) 宮ハエ53編成(2018年6月7日~) 現在の編成 1号車 クハ209-3503 1998年12月9日新製(JR新津) 2号車 モ…

宮ハエ52編成

八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ52編成 編成番号変遷 千ラシ52編成(1998年11月24日~2003年12月14日) 八ミツC502編成(2003年12月15日~2018年3月19日) 宮ハエ52編成(2018年3月19日~) 現在の編成 1号車 クハ209-3502 1998年11月24日新製(JR新津) 2号…

宮ハエ51編成

八高・川越線向け209系3500番台の宮ハエ51編成 編成番号変遷 千ラシ51編成(1998年11月9日~2003年12月14日) 八ミツC501編成(2003年12月15日~2018年1月15日) 宮ハエ51編成(2018年1月15日~) 現在の編成 1号車 クハ209-3501 1998年11月9日新製(JR新津) 2号車 …

クハ209-3004(宮ハエ64編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ64編成 編成番号変遷 宮ハエ64編成(1996年2月24日~2020年4月3日) 2020年4月3日時点の編成 4号車 クハ209-3004 1996年2月24日新製(東急) 3号車 モハ209-3004 1996年2月24日新製(東急) 2号…

クハ209-3003(宮ハエ63編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ63編成 編成番号変遷 宮ハエ63編成(1996年2月8日~2020年3月5日) 2020年3月5日の編成 4号車 クハ209-3003 1996年2月8日新製(東急) 3号車 モハ209-3003 1996年2月8日新製(東急) 2号車 モハ…

クハ209-3002(宮ハエ62編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ62編成 編成番号変遷 宮ハエ62編成(1996年1月24日~2018年9月21日) 2018年9月21日時点の編成 4号車 クハ209-3002 1996年1月24日新製(東急) 3号車 モハ209-3002 1996年1月24日新製(東急) 2…

クハ209-3001(宮ハエ61編成)【編成消滅】

【この編成は消滅しています】八高・川越線向け209系3000番台の宮ハエ61編成 編成番号変遷 宮ハエ61編成(1996年1月12日~2020年2月8日) 2020年2月8日時点の編成 4号車 クハ209-3001 1996年1月12日新製(川重) 3号車 モハ209-3001 1996年1月12日新製(川重) 2号…

八高・川越線 目次

路線の説明 川越線は1940年(昭和15年)に開業した路線であり、長らく非電化で気動車が運用される路線だったが、1985年(昭和60年)9月30日に開業した埼京線用の車両基地「川越電車区」(現・川越車両センター)が沿線に建設されたため、同日に全線が電化開業した…