中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT28編成
編成番号変遷
- 八トタT28編成(2007年8月10日~2023年6月21日)
- 都トタT28編成(2023年6月22日~)
現在の編成
1号車 | クハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
2号車 | モハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
3号車 | モハE232-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
4号車 | サロE233-6 | 2023年11月13日新製(J-TREC横浜) |
5号車 | サロE232-6 | 2023年11月13日新製(J-TREC横浜) |
6号車 | サハE233-528 | 2007年8月10日新製(川重) |
7号車 | モハE233-228 | 2007年8月10日新製(川重) |
8号車 | モハE232-228 | 2007年8月10日新製(川重) |
9号車 | サハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
10号車 | モハE233-428 | 2007年8月10日新製(川重) |
11号車 | モハE232-428 | 2007年8月10日新製(川重) |
12号車 | クハE232-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
編成の情報
八トタT28編成は、中央線快速電車の201系電車置き換え用として導入された58編成のE233系のうちの1編成である。42編成導入された10両貫通編成のうちの1本であり、当編成の落成により201系の八トタT128編成(旧・八トタT28編成)が置き換えられた。2023年にグリーン車組み込みの準備工事として、トイレ設置とSIV(静止型インバータ)増設が実施され、中間車の連結順が変更された。2024年10月に豊田車両センターでグリーン車2両を組み込んだ。
編成の記録
- 【甲種】2007年(平成19年)8月7日~9日:兵庫駅→豊田駅
- 【新製】2007年(平成19年)8月10日:入籍。新製配置は豊田電車区。
- 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日:豊田電車区の改組に伴い豊田車両センター所属になる。
- 【改造】2023年(令和5年)6月1日:トイレ設置工事・SIV増設工事竣工(大宮総合車両センター)。
- 【甲種】2023年(令和5年)10月31日~11月1日:サロE233/E232-6のみ、逗子駅→豊田駅
- 【新製】2023年(令和5年)11月13日:サロE233/E232-6が入籍。
- 【組換】2024年(令和6年)10月25日:サロE233/E232-6を組み込んで12両編成を組成。
関連記事
- H2010【JR中央線(快速)】都トタT28編成が12両編成を組成(2024年11月5日掲載)
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- H1655【JR中央線(快速)】E233系グリーン車8両が落成・甲種輸送(2023年11月4日掲載)
- H1502【JR中央線(快速)】八トタT28編成がグリーン車組込準備工事出場(2023年6月7日掲載)
- H1430【JR中央線(快速)】八トタT28編成がグリーン車組込準備工事入場(2023年3月15日掲載)
過去の編成表
トイレ設置・SIV増設工事前
1号車 | クハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
2号車 | モハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
3号車 | モハE232-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
4号車 | モハE233-228 | 2007年8月10日新製(川重) |
5号車 | モハE232-228 | 2007年8月10日新製(川重) |
6号車 | サハE233-528 | 2007年8月10日新製(川重) |
7号車 | サハE233-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
8号車 | モハE233-428 | 2007年8月10日新製(川重) |
9号車 | モハE232-428 | 2007年8月10日新製(川重) |
10号車 | クハE232-28 | 2007年8月10日新製(川重) |
編集履歴(記事ID:1304)
- 2024年11月5日:本館「H2010」投稿を反映
- 2024年11月1日:12両編成化を反映(サロE233/E232-6組込)
- 2023年6月22日:八王子支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2023年6月7日:本館「H1502」投稿を反映
- 2023年6月2日:グリーン車組込準備工事出場を反映
- 2023年3月15日:本館「H1430」投稿を反映
- 2020年2月23日:資料室掲載記事リニューアル作業実施