【この編成は消滅しています】中央線快速電車向け201系0番台貫通編成の八トタT103編成
編成番号変遷
- 東トタT11編成(1987年4月1日～1988年)
- 東トタT3編成(1988年～1998年3月31日)
- 八トタT3編成(1998年4月1日～2006年12月22日)
- 八トタT103編成(2006年12月22日～2007年1月26日)
2007年1月26日時点の編成
| 1号車 | クハ201-20 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 2号車 | モハ201-34 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 3号車 | モハ200-34 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 4号車 | サハ201-7 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 5号車 | モハ201-35 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 6号車 | モハ200-35 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 7号車 | サハ201-8 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 8号車 | モハ201-36 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 9号車 | モハ200-36 | 1982年2月16日新製(川重) |
| 10号車 | クハ200-20 | 1982年2月16日新製(川重) |
編成の情報
この編成は、中央線快速電車向けの10両貫通編成として、1981年から1983年にかけて豊田電車区に配置された26編成の201系のうちの1本である。2007年にE233系0番台の八トタH47編成に置き換えられて廃車となった。
編成の記録
- 【新製】1982年(昭和57年)2月16日：入籍。新製配置は豊田電車区。
- 【民営化】1987年(昭和62年)4月1日：日本国有鉄道分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承される。
- 【廃車】2007年(平成19年)1月26日：除籍。
編集履歴(記事ID：0078)
- 2020年4月7日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
