トタT19編成

中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成のトタT19編成

編成番号変遷

トタT19編成(2007年7月5日～)

現在の編成

1号車	クハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
2号車	モハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
3号車	モハE232-19	2007年7月5日新製(JR新津)
4号車	サロE233-22	2024年3月6日新製(J-TREC横浜)
5号車	サロE232-22	2024年3月6日新製(J-TREC横浜)
6号車	サハE233-519	2007年7月5日新製(JR新津)
7号車	モハE233-219	2007年7月5日新製(JR新津)
8号車	モハE232-219	2007年7月5日新製(JR新津)
9号車	サハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
10号車	モハE233-419	2007年7月5日新製(JR新津)
11号車	モハE232-419	2007年7月5日新製(JR新津)
12号車	クハE232-19	2007年7月5日新製(JR新津)

編成の情報

トタT19編成は、中央線快速電車の201系電車置き換え用として導入された58編成のE233系のうちの1編成である。42編成導入された10両貫通編成のうちの1本であり、当編成の落成により201系のトタT117編成(旧・トタH18編成)が置き換えられた。2022年にグリーン車組み込みの準備工事として、トイレ設置とSIV(静止型インバータ)増設が実施され、中間車の連結順が変更された。2025年2月に豊田車両センターでグリーン車2両を組み込んだ。

編成の記録

【新製】2007年(平成19年)7月5日：入籍。新製配置は豊田電車区。
【配給】2007年(平成19年)7月9日：新津駅→豊田駅
【所属変更】2007年(平成19年)11月25日：豊田電車区の改組に伴い豊田車両センター所属になる。
【改造】2022年(令和4年)7月13日：トイレ設置工事・SIV増設工事・ホームドア対応工事竣工(東京総合車両センター)。
【甲種】2024年(令和6年)2月27日～28日：サロE233/E232-22のみ、逗子駅→豊田駅
【新製】2024年(令和6年)3月6日：サロE233/E232-22が入籍。
【組換】2025年(令和7年)2月20日：サロE233/E232-22を組み込んで12両編成を組成。
【所属変更】2026年(令和8年)7月1日：豊田車両センターの改組に伴い豊田車両ベース所属になる。

過去の編成表

トイレ設置・SIV増設工事前

1号車	クハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
2号車	モハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
3号車	モハE232-19	2007年7月5日新製(JR新津)
4号車	モハE233-219	2007年7月5日新製(JR新津)
5号車	モハE232-219	2007年7月5日新製(JR新津)
6号車	サハE233-519	2007年7月5日新製(JR新津)
7号車	サハE233-19	2007年7月5日新製(JR新津)
8号車	モハE233-419	2007年7月5日新製(JR新津)
9号車	モハE232-419	2007年7月5日新製(JR新津)
10号車	クハE232-19	2007年7月5日新製(JR新津)

編集履歴(記事ID：1297)

2026年7月5日：所属変更を反映。編成表記を変更。
2025年3月31日：ホームドア対応工事竣工日を記載(『JR電車編成表 2025冬』より)
2025年3月6日：本館「H2170」投稿を反映
2025年3月1日：12両編成化を反映(サロE233/E232-22組込)
2023年6月22日：八王子支社所属車両の首都圏本部移管を反映
2022年7月17日：本館「H1177」投稿を反映
2022年7月13日：グリーン車組込準備工事出場を反映
2022年4月22日：本館「H1088」投稿を反映
2020年2月23日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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