高崎地区各線向け211系3000番台4両編成の都タカA57編成
編成番号変遷
- 東ヤマF3057編成(1991年9月5日～2000年12月1日)
- 高シマA57編成(2000年12月2日～2005年12月9日)
- 高タカA57編成(2005年12月10日～2006年1月27日)
- 高タカC5編成(2006年1月27日～2014年7月1日)
- 高タカA57編成(2014年7月1日～2023年6月21日)
- 都タカA57編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 4号車 | クモハ211-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 3号車 | モハ210-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 2号車 | サハ211-3113 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 1号車 | クハ210-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
編成の情報
東ヤマF3057編成は、国鉄分割民営化後の1990年に小山電車区に配置された、211系3000番台(ロングシート車)である。2000年12月2日ダイヤ改正で、E231系1000番台の導入に伴う211系の配置集約化が実施されたことに伴い、新前橋電車区に転属した。2006年に、高崎線・宇都宮線上野口の全普通列車にグリーン車を連結することに対応するため、東京方に元・東チタN1編成のグリーン車と、3両編成に短縮された旧・高タカA56編成を連結した10両編成を組成した。その後、2014年に高崎線の運用から撤退したことに伴い、元・A56編成側へ付随車1両を供出した上で編成を分割し、4両編成で2016年に高崎地区のローカル運用(信越線、上越線、両毛線、吾妻線)へ転用された。
編成の記録
- 【新製】1991年(平成3年)9月5日：入籍。新製配置は小山電車区。
- 【転属】2000年(平成12年)12月2日：小山電車区から新前橋電車区に転属した。
- 【所属変更】2005年(平成17年)12月10日：新前橋電車区の改組に伴い高崎車両センター所属になる。
- 【転出】2006年(平成18年)1月27日：サロ211/212-1001の転用改造工事が竣工(大宮総合車両センター)。クモハ211/モハ210/クハ210-3056も連結して10両編成を組成した。
- 【配給】2014年(平成26年)6月30日：高崎駅→北長野駅
- 【廃車】2014年(平成26年)7月1日：サロ211/212-1001が除籍。
- 【組換】2014年(平成26年)7月XX日：クモハ211-3056以下4連を高タカA56編成として分割した。
- 【配給】2014年(平成26年)7月3日～4日：北長野駅→酒田駅(疎開)
- 【配給】2016年(平成28年)8月23日～24日：酒田駅→大宮駅(疎開終了)
- 【改造】2016年(平成28年)9月30日：リニューアル工事竣工(大宮総合車両センター)。
関連記事
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- Y1856【JR高崎線】高タカC5編成が一部中間車廃車のため配給(2014年7月1日掲載)
過去の編成表
高崎線時代(高タカC5編成)
| 10号車 | クモハ211-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 9号車 | モハ210-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 8号車 | サハ211-3113 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 7号車 | サハ211-3114 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 6号車 | クハ210-3057 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 5号車 | サロ211-1001 | 1985年12月16日新製(東急) |
| 4号車 | サロ212-1001 | 1989年2月20日新製(日車) |
| 3号車 | クモハ211-3056 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 2号車 | モハ210-3056 | 1991年9月5日新製(川重) |
| 1号車 | クハ210-3056 | 1991年9月5日新製(川重) |
編集履歴(記事ID：0527)
- 2023年6月22日：高崎支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2020年4月1日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
