都ケヨM74編成

編成番号変遷

千ラシ66編成(2000年2月28日～2000年11月14日)
東ウラ80編成(2000年11月14日～2001年3月31日)
宮ウラ80編成(2001年4月1日～2009年12月8日)
八ミツC516編成(2009年12月8日～2018年4月18日)
千ケヨM74編成(2018年4月18日～2023年6月21日)
都ケヨM74編成(2023年6月22日～)

現在の編成

1号車	クハ209-516	2000年3月13日新製(JR新津)
2号車	モハ209-531	2000年3月13日新製(JR新津)
3号車	モハ208-531	2000年3月13日新製(JR新津)
4号車	サハ209-562	2000年3月13日新製(JR新津)
5号車	サハ209-561	2000年3月13日新製(JR新津)
6号車	モハ209-532	2000年3月13日新製(JR新津)
7号車	モハ208-532	2000年3月13日新製(JR新津)
8号車	クハ208-516	2000年3月13日新製(JR新津)

編成の情報

千ラシ66編成は、習志野電車区所属の103系置き換え用として導入された、17編成の209系500番台のうちの1編成である。1999年度導入分の後期グループに属し、ATC準備車として落成した。この編成の落成により、千ラシ326編成(1999年4月15日の番号整理前は千ラシ336編成)が置き換えられた。中央・総武線への配置は暫定的なものであり、1年経たないうちに京浜東北・根岸線(浦和電車区)にデジタルATC対応改造予備と工事終了後の増発用として転属した。E231系1000番台の導入によって209系は全て置き換えられることになったが、500番台のうちこの編成だけは他の編成より1年ほど長く運用され、の宮ウラ173編成によって2009年に撤退、他の編成は京葉線に転属したが唯一中央・総武線に復帰して三鷹車両センター所属になった。この時、路線識別帯の色が本来の黄1号ではなく黄5号になっていることが特徴的であった。この転用は、2010年から2011年にかけて山手線のE231系で6扉車の置き換えが実施されることに関連して中央・総武線所属のE231系1編成を東京総合車両センターへ一時的に転属させるための予備車確保の意味合いが強かったが、その編成が中央・総武線に復帰した後も離脱はせず、結果的にE231系500番台の転入に伴って2018年に置き換えられるまで運用に当たっていた。中央・総武線からの撤退後は、8両編成に短縮して武蔵野線に転用し、千ケヨM3編成を置き換えた。

編成の記録

【新製】2000年(平成12年)3月13日：入籍。新製配置は習志野電車区。
【改造】2000年(平成12年)11月14日：転用改造工事竣工(大井工場)。10両編成で浦和電車区に配属される。
【改造】2009年(平成21年)12月8日：転用改造工事竣工(東京総合車両センター)。10両編成で三鷹車両センターに配属される。
【配給】2018年(平成30年)2月13日～5日：豊田駅→土崎駅
【廃車】2018年(平成30年)2月15日：サハ209-563・564が除籍
【改造】2018年(平成30年)3月28日：転用改造工事・機器更新工事竣工(秋田総合車両センター)。8両編成を組成。
【転属】2018年(平成30年)4月18日：京葉車両センターに転属。
【配給】2018年(平成30年)4月19日：土崎駅→新習志野駅

過去の編成表

中央・総武線時代(八ミツC516編成)

1号車	クハ209-516	2000年3月13日新製(JR新津)
2号車	サハ209-561	2000年3月13日新製(JR新津)
3号車	モハ209-531	2000年3月13日新製(JR新津)
4号車	モハ208-531	2000年3月13日新製(JR新津)
5号車	サハ209-562	2000年3月13日新製(JR新津)
6号車	サハ209-563	2000年3月13日新製(JR新津)
7号車	サハ209-564	2000年3月13日新製(JR新津)
8号車	モハ209-532	2000年3月13日新製(JR新津)
9号車	モハ208-532	2000年3月13日新製(JR新津)
10号車	クハ208-516	2000年3月13日新製(JR新津)

編集履歴(記事ID：0823)

2023年6月22日：千葉支社所属車両の首都圏本部移管を反映
2020年1月19日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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