中央線快速電車向けE233系0番台貫通編成の都トタT24編成
編成番号変遷
- 八トタT24編成(2007年10月26日～2023年6月21日)
- 都トタT24編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 1号車 | クハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 2号車 | モハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 3号車 | モハE232-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 4号車 | サロE233-2 | 2022年11月11日新製(J-TREC横浜) |
| 5号車 | サロE232-2 | 2022年11月11日新製(J-TREC横浜) |
| 6号車 | サハE233-524 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 7号車 | モハE233-224 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 8号車 | モハE232-224 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 9号車 | サハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 10号車 | モハE233-424 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 11号車 | モハE232-424 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 12号車 | クハE232-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
編成の情報
八トタT24編成は、中央線快速電車の201系電車置き換え用として導入された58編成のE233系のうちの1編成である。42編成導入された10両貫通編成のうちの1本であり、当編成の落成により201系の八トタT112編成(旧・八トタT12編成)が置き換えられた。2019年4月8日から9月6日まで、中央線開業130周年を記念したフルラッピング車両として運転された。2022年にグリーン車組み込みの準備工事として、トイレ設置とSIV(静止型インバータ)増設が実施され、中間車の連結順が変更された。2022年10月にグリーン車2両を組み込んだ。
編成の記録
- 【新製】2007年(平成19年)10月26日：入籍。新製配置は豊田電車区。
- 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日：豊田電車区の改組に伴い豊田車両センター所属になる。
- 【改造】2022年(令和4年)10月12日：トイレ設置工事・SIV増設工事竣工(大宮総合車両センター)。
- 【甲種】2022年(令和4年)10月25日：サロE233/E232-2のみ、逗子駅→豊田駅
- 【新製】2022年(令和4年)11月11日：サロE233/E232-2が入籍。
関連記事
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- H1267【JR中央線(快速)】八トタT24編成がグリーン車組込準備工事出場(2022年10月18日掲載)
- H1189【JR中央線(快速)】八トタT24編成がグリーン車組込準備工事入場(2022年7月28日掲載)
過去の編成表
トイレ設置・SIV増設工事前
| 1号車 | クハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 2号車 | モハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 3号車 | モハE232-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 4号車 | モハE233-224 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 6号車 | サハE233-524 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 5号車 | モハE232-224 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 7号車 | サハE233-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 8号車 | モハE233-424 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 9号車 | モハE232-424 | 2007年10月26日新製(東急) |
| 10号車 | クハE232-24 | 2007年10月26日新製(東急) |
編集履歴(記事ID：1319)
- 2023年6月22日：八王子支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2022年11月15日：本館「H1296」投稿を反映
- 2022年11月11日：サロE233/E232-2の入籍を反映
- 2022年10月30日：本館「H1280」投稿を反映
- 2022年10月18日：本館「H1267」投稿を反映
- 2022年10月13日：ホームドア対応工事出場を反映
- 2022年7月28日：本館「H1189」投稿を反映
- 2020年2月23日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
