【この編成は消滅しています】青梅・五日市線向け201系0番台4両編成の八トタ青6編成
編成番号変遷
- 東ミツ17編成【中間】(1987年4月1日～1993年)
- 東ミツ14編成【中間】(1993年～1998年3月31日)
- 八ミツ14編成【中間】(1998年4月1日～2000年12月1日)
- 八ミツ17編成【中間】(2000年12月2日～2001年3月29日)
- 八トタ(2001年3月29日～2001年11月30日)
- 八トタ青6編成(2001年12月1日～2008年2月23日)
2008年2月23日時点の編成
| 7号車 | クハ201-145 | 1984年12月4日新製(川重) |
| 8号車 | モハ201-284 | 1984年12月4日新製(川重) |
| 9号車 | モハ200-284 | 1984年12月4日新製(川重) |
| 10号車 | クハ200-145 | 1984年12月4日新製(川重) |
編成の情報
クハ201-145以下6連は、新製当初はクハ201-144以下4連と連結した4両+6両編成の基本編成であり、中央・総武線(中野電車区→三鷹電車区)で運用された。通称「軽装車」と呼ばれる、コストダウンのための仕様変更が行われた車両である。2001年にE231系0番台の八ミツ22編成が導入されたことで中央・総武線の運用から撤退した後、青梅・五日市線(豊田電車区)への転用時に中間車2両を旧付属編成側に供出した上で編成が分割され、4両編成の八トタ青6編成(2001年11月30日までは編成番号なし)として独立した。2008年に、E233系0番台の導入に伴って置き換えられ、廃車となった。
編成の記録
- 【改造】2001年(平成13年)3月29日：転用改造工事竣工(大井工場)。4両編成で豊田電車区に配置された。
- 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日：豊田電車区の改組に伴い豊田車両センター所属になる。
- 【廃車】2008年(平成20年)2月23日：除籍。
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- 2020年3月20日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
