【この編成は消滅しています】京葉線向け205系0番台110km/h運転非対応編成の千ケヨ24編成
編成番号変遷
2011年9月14日時点の編成
| 10号車 | クハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 9号車 | モハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 8号車 | モハ204-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 7号車 | サハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 6号車 | モハ205-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 5号車 | モハ204-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 4号車 | サハ205-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 3号車 | モハ205-3 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 2号車 | モハ204-3 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 1号車 | クハ204-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
編成の情報
南シナ1編成は、横浜線と武蔵野線の輸送力増強用として103系を両線へ転用するため山手線に導入された、205系量産先行車の4編成のうちの1本である。1991年に6扉車を10号車に組み込んで11両編成化が行われた。2005年に、E231系500番台の東トウ549編成に置き換えられて山手線から撤退し、6扉車を除いた10両編成を組成して京葉線に転用された。E233系5000番台の導入に伴って2011年に廃車となった。10～8号車の廃車体は、東京・大宮総合訓練センターの訓練用教材として活用されている。
編成の記録
- 【新製】1985年(昭和60年)1月31日：入籍。新製配置は品川電車区。
- 【所属変更】1985年(昭和60年)11月1日：品川電車区の改組に伴い山手電車区所属になる。
- 【民営化】1987年(昭和62年)4月1日：日本国有鉄道分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承される。
- 【新製】1991年(平成3年)10月23日：サハ204-1が入籍。11両編成を組成。
- 【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：山手電車区の改組に伴い東京総合車両センター所属になる。
- 【転出】2005年(平成17年)8月2日：サハ204-1が川越車両センターに転属。同センターの保留車になった。
- 【改造】2005年(平成17年)9月20日：転用改造工事竣工(大宮総合車両センター)。10両編成で京葉車両センターに配属される。
- 【配給】2011年(平成23年)9月12日：7～1号車のみ、新習志野駅→北長野駅
- 【廃車】2011年(平成23年)9月14日：7～1号車が除籍。
- 【配給】2011年(平成23年)9月29日：10～8号車のみ、新習志野駅→大宮駅
- 【廃車】2011年(平成23年)9月30日：10～8号車が除籍。
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過去の編成表
山手線時代(東トウ1編成)
| 11号車 | クハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 10号車 | サハ204-1 | 1991年10月23日新製(近車) |
| 9号車 | モハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 8号車 | モハ204-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 7号車 | サハ205-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 6号車 | モハ205-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 5号車 | モハ204-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 4号車 | サハ205-2 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 3号車 | モハ205-3 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 2号車 | モハ204-3 | 1985年1月31日新製(東急) |
| 1号車 | クハ204-1 | 1985年1月31日新製(東急) |
編集履歴(記事ID：0196)
- 2020年1月15日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
