都ナノN607編成

中央線・篠ノ井線向け211系2000番台の都ナノN607編成

編成番号変遷

東チタN21編成(1989年2月20日～2013年3月15日)
東トウ(2013年3月16日～2015年1月9日)
長ナノN607編成(2015年1月9日～2022年9月30日)
都ナノN607編成(2022年10月1日～)

現在の編成

1号車	クハ211-2007	1989年2月20日新製(日車)
2号車	モハ211-2007	1989年2月20日新製(日車)
3号車	モハ210-2007	1989年2月20日新製(日車)
4号車	モハ211-2008	1989年2月20日新製(日車)
5号車	モハ210-2008	1989年2月20日新製(日車)
6号車	クハ210-2007	1989年2月20日新製(日車)

編成の情報

東チタN21編成は、田町電車区所属の113系置き換え用として新造された、211系の基本編成である。民営化後に導入されたため、普通車は全てロングシートで、グリーン車は2両とも2階建てだったが、国鉄時代に平屋建てで落成した東チタN1編成とグリーン車の交換を実施し、5号車は平屋建て車両になった。その後、東海道線のグリーン車は全車2階建て車両へ統一することになり、2006年に113系から改造の2階建て車両に2両とも交換された。なお、この編成に元々組み込まれていたグリーン車は、高タカC11編成に組み込まれた。2011年に、E233系3000番台の東チタNT6編成に置き換えられて東海道線の運用から撤退し、6両編成に短縮して中央線・篠ノ井線へ転用された。この編成の転属に伴い、長ナノC10編成が置き換えられた。

編成の記録

【新製】1989年(平成元年)2月20日：入籍。新製配置は田町電車区。
【組換】1989年(平成元年)2月XX日：サロ212-1を東チタN1編成のサロ210-1と交換した。
【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：田町電車区の改組に伴い田町車両センター所属になる。
【組換】2006年(平成18年)3月15日：サロ213-106、サロ212-103の改造が竣工(大宮総合車両センター)。サロ210/213-1と交換する形で組み込まれた。
【転出】2006年(平成18年)5月31日：サロ210/213-1(→1001)が高タカC11編成の5・4号車に組み込まれた。
【配給】2011年(平成23年)12月9日：品川駅→北長野駅
【廃車】2011年(平成23年)12月10日：サハ211-2007・2008、サロ213-106、サロ212-103が除籍。
【配給】2011年(平成23年)12月14日～15日：北長野駅→青森駅(疎開)
【転属】2013年(平成25年)3月16日：田町車両センターの廃止に伴い東京総合車両センター所属になる。
【配給】2014年(平成26年)8月28日～29日：青森駅→北長野駅(疎開終了)
【改造】2015年(平成27年)1月9日：転用改造工事竣工(長野総合車両センター)。6両編成で長野総合車両センターに配属される。

過去の編成表

東海道線時代(東チタN21編成)

10号車	クハ211-2007	1989年2月20日新製(日車)
9号車	サハ211-2007	1989年2月20日新製(日車)
8号車	モハ211-2007	1989年2月20日新製(日車)
7号車	モハ210-2007	1989年2月20日新製(日車)
6号車	サハ211-2008	1989年2月20日新製(日車)
5号車	サロ213-106	1989年3月7日新製(日車)
4号車	サロ212-103	1989年3月3日新製(日車)
3号車	モハ211-2008	1989年2月20日新製(日車)
2号車	モハ210-2008	1989年2月20日新製(日車)
1号車	クハ210-2007	1989年2月20日新製(日車)

編集履歴(記事ID：0368)

2023年5月15日：首都圏本部発足(2022年10月1日付)を反映
2020年4月4日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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