都ナノN611編成

中央線・篠ノ井線向け211系2000番台の都ナノN611編成

編成番号変遷

東チタN25編成(1990年9月28日～2013年3月15日)
東トウ(2013年3月16日～2014年10月31日)
長ナノN611編成(2014年10月31日～2022年9月30日)
都ナノN611編成(2022年10月1日～)

現在の編成

1号車	クハ211-2015	1990年9月28日新製(川重)
2号車	モハ211-2019	1990年9月28日新製(川重)
3号車	モハ210-2019	1990年9月28日新製(川重)
4号車	モハ211-2020	1990年9月28日新製(川重)
5号車	モハ210-2020	1990年9月28日新製(川重)
6号車	クハ210-2015	1990年9月28日新製(川重)

編成の情報

東チタN25編成は、田町電車区所属の113系置き換え用として新造された、211系の基本編成である。民営化後に導入されたため、普通車は全てロングシートで、グリーン車は2両とも2階建てだったが、国鉄時代に平屋建てで落成した東チタN5編成とグリーン車の交換を実施し、5号車は平屋建て車両になった。その後、東海道線のグリーン車は全車2階建て車両へ統一することになり、2005年に113系から改造の2階建て車両に2両とも交換された。なお、この編成に元々組み込まれていたグリーン車は、高タカC4編成に組み込まれた。2012年に、E233系3000番台の東チタNT5編成に置き換えられて東海道線の運用から撤退し、6両編成に短縮して中央線・篠ノ井線へ転用された。この編成の転属に伴い、長ナノC6編成が置き換えられた。

編成の記録

【新製】1990年(平成2年)9月28日：入籍。新製配置は田町電車区。
【組換】1990年(平成2年)9月XX日：サロ212-5を東チタN5編成のサロ210-5と交換した。
【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：田町電車区の改組に伴い田町車両センター所属になる。
【組換】2005年(平成17年)8月12日：サロ213-116、サロ212-125の改造が竣工(鎌倉総合車両センター)。サロ210/213-5と交換する形で組み込まれた。
【転出】2006年(平成18年)1月13日：サロ210/213-5(→1005)が高タカC4編成の5・4号車に組み込まれた。
【配給】2012年(平成24年)2月1日：品川駅→北長野駅
【廃車】2012年(平成24年)2月2日：サハ211-2019・2020、サロ213-116、サロ212-125が除籍。
【転属】2013年(平成25年)3月16日：田町車両センターの廃止に伴い東京総合車両センター所属になる。
【改造】2014年(平成26年)10月31日：転用改造工事竣工(長野総合車両センター)。6両編成で長野総合車両センターに配属される。

過去の編成表

東海道線時代(東チタN25編成)

10号車	クハ211-2015	1990年9月28日新製(川重)
9号車	サハ211-2019	1990年9月28日新製(川重)
8号車	モハ211-2019	1990年9月28日新製(川重)
7号車	モハ210-2019	1990年9月28日新製(川重)
6号車	サハ211-2020	1990年9月28日新製(川重)
5号車	サロ213-116	1990年11月26日新製(川重)
4号車	サロ212-125	1991年2月15日新製(川重)
3号車	モハ211-2020	1990年9月28日新製(川重)
2号車	モハ210-2020	1990年9月28日新製(川重)
1号車	クハ210-2015	1990年9月28日新製(川重)

編集履歴(記事ID：0475)

2024年5月27日：2024年4月18日の更新を取り消しました。
~~2024年4月18日：本館「H1818」投稿を反映~~
2023年5月15日：首都圏本部発足(2022年10月1日付)を反映
2020年4月4日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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