都ミツB11編成

中央・総武線向けE231系0番台6M4T編成の都ミツB11編成

編成番号変遷

• 千ラシ111編成(2000年8月3日～2003年12月14日)
• 八ミツB11編成(2003年12月15日～2023年6月21日)
• 都ミツB11編成(2023年6月22日～)

現在の編成

1号車	クハE231-11	2000年8月3日新製(JR新津)
2号車	モハE231-21	2000年8月3日新製(JR新津)
3号車	モハE230-21	2000年8月3日新製(JR新津)
4号車	サハE231-32	2000年8月3日新製(JR新津)
5号車	モハE231-9	2000年4月27日新製(JR新津)
6号車	モハE230-9	2000年4月27日新製(JR新津)
7号車	サハE231-33	2000年8月3日新製(JR新津)
8号車	モハE231-22	2000年8月3日新製(JR新津)
9号車	モハE230-22	2000年8月3日新製(JR新津)
10号車	クハE230-11	2000年8月3日新製(JR新津)

編成の情報

千ラシ111編成は、習志野電車区に所属していた103系の置き換え用として新造された、19編成のE231系のうちの1編成である。この編成の落成により、千ラシ305編成(1999年4月15日の番号整理前は千ラシ306編成)が置き換えられた。2003年に、中央・総武線で運用される車両は三鷹電車区に集約されることになり、同区に転属した。2017年に、E231系500番台の八ミツA511編成に置き換えられて中央・総武線から一旦撤退したが、E231系500番台だけでは中央・総武線の全ての運用を賄うことは出来ないため、八ミツB5編成から電動車2両を組み込むことにより、500番台と同等のオール4扉車で6M4Tの編成を組成し、機器更新工事とホームドア対応改造を実施した上で2018年に中央・総武線に復帰した。この編成の復帰に伴い、八ミツC507編成が置き換えられた。

編成の記録

• 【新製】2000年(平成12年)8月3日：入籍。新製配置は習志野電車区。
• 【配給】2000年(平成12年)8月XX日：新津駅→品川駅
• 【転属】2003年(平成15年)12月15日：総武緩行線車両の所属変更に伴い、習志野電車区から三鷹電車区に転属した。
• 【所属変更】2007年(平成19年)11月25日：三鷹電車区の改組に伴い三鷹車両センター所属になる。
• 【配給】2017年(平成29年)11月16日～17日：新習志野駅→青森駅
• 【配給】2018年(平成30年)3月7日：青森駅→土崎駅。事前にモハE231/E230-9を組み込んで10両編成を組成。
• 【改造】2018年(平成30年)4月20日：機器更新工事竣工(盛岡車両センター青森派出所)。
• 【配給】2018年(平成30年)4月24日：土崎駅→東大宮操車場駅
• 【廃車】2018年(平成30年)6月11日：編成組換前に組み込んでいたサハE231-31、サハE230-11が除籍

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• Y2962【JR中央・総武線】八ミツB11編成が編成組換工事入場(2017年11月21日掲載)
• Y2784【JR中央・総武線】八ミツB5編成が転用改造工事入場(2017年6月17日掲載)

過去の編成表

編成組換前(2000年～2017年)

1号車	クハE231-11	2000年8月3日新製(JR新津)
2号車	サハE231-31	2000年8月3日新製(JR新津)
3号車	モハE231-21	2000年8月3日新製(JR新津)
4号車	モハE230-21	2000年8月3日新製(JR新津)
5号車	サハE230-11	2000年8月3日新製(JR新津)
6号車	サハE231-32	2000年8月3日新製(JR新津)
7号車	サハE231-33	2000年8月3日新製(JR新津)
8号車	モハE231-22	2000年8月3日新製(JR新津)
9号車	モハE230-22	2000年8月3日新製(JR新津)
10号車	クハE230-11	2000年8月3日新製(JR新津)

編集履歴(記事ID：0844)

• 2023年6月22日：八王子支社所属車両の首都圏本部移管を反映
• 2020年2月4日：資料室掲載記事リニューアル作業実施

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