路線の説明
南武線には川崎駅から立川駅間の本線の他に、尻手駅から分岐する2本の支線があり、浜川崎駅に至る路線と、鶴見駅に至る路線があるが、このうち浜川崎駅に至る支線は旅客営業も行っており、南武支線と案内される。1980年(昭和55年)までは17m級の旧型国電が運用されていたが、その後は101系の2両編成が運用されるようになり、他の路線から101系が順次引退していった結果、この南武支線が101系の運用される最後のJR線となった(このほか、秩父鉄道にも101系が譲渡され、2014年(平成26年)まで運用されていた)。しかし、101系の次の世代の車両である103系が老朽化に伴って全廃の方針が示される中、103系より古い101系でも老朽化が進んでいるのは明白であったことから、205系への置き換えが実施されることになった。205系にはクモハが存在しなかったことから、モハを先頭車化改造することとし、併せてワンマン運転対応化など南武支線の事情に合わせた改造を施して、2002年(平成14年)に2編成が、2003年(平成15年)に1編成が投入された。2002年(平成14年)に改造された車両は中央・総武線(三鷹電車区)から転属した車両で、2003年(平成15年)に改造された車両は山手線(山手電車区)から転属した車両である。
2023年(令和5年)に、205系の老朽取換用として、新潟地区からE127系が転入した。
編成記事一覧
E127系
| 0番台編成 | 新製年/製造所 | 備考 |
| 都ナハV1編成 | 1996/東急車輛 | |
| 都ナハV2編成 | 1996/東急車輛 |
205系
| 1000番台編成 | 新製年/製造所 | 改造年/改造所 | 撤退年 | 備考 |
| 都ナハワ1編成 | 1989/川崎重工 | 2002/鎌倉総車所 | 2024 | |
| 都ナハワ2編成 | 1989/川崎重工 | 2002/鎌倉総車所 | 2024 | |
| 都ナハワ4編成 | 1985/東急車輛 | 2002/鎌倉総車所 |
編集履歴(記事ID：0013)
- 2024年12月12日：都ナハワ1編成・ワ2編成の廃車を反映
- 2023年8月23日：都ナハV2編成の転入を反映
- 2023年6月22日：首都圏本部への車両移管を反映
- 2023年5月26日：横ナハV1編成の転入を反映
- 2020年3月11日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
