【この編成は消滅しています】特急列車向け185系0番台10両編成の宮オオA4編成
編成番号変遷
- 東チタA4編成(1987年4月1日～2013年3月15日)
- 宮オオA4編成(2013年3月16日～2016年10月4日)
2016年10月4日時点の編成
| 10号車 | クハ185-107 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 9号車 | モハ185-13 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 8号車 | モハ184-13 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 7号車 | モハ185-14 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 6号車 | モハ184-14 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 5号車 | サロ185-7 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 4号車 | サロ185-8 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 3号車 | モハ185-15 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 2号車 | モハ184-15 | 1981年5月7日新製(日車) |
| 1号車 | クハ185-7 | 1981年5月7日新製(日車) |
編成の情報
南チタA4編成は、1981年10月1日ダイヤ改正から運転開始された特急「踊り子」向けに導入された、8編成の185系A編成(基本編成)のうちの1編成である。新製配置は田町電車区で、かつては普通列車運用もあった。1992年6月28日に来宮駅構内で発生した列車衝突事故の当該車両であるが、事故で損傷したクハ185-107は復旧された。2013年3月16日ダイヤ改正で田町車両センターが廃止されたため、大宮総合車両センター東大宮センターに転属した。2016年3月26日ダイヤ改正で一部運用が651系に置き換えられたことで185系A編成の所要数が減少したため廃車となった。
編成の記録
- 【新製】1981年(昭和56年)5月7日：入籍。新製配置は田町電車区。
- 【民営化】1987年(昭和62年)4月1日：日本国有鉄道分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)に継承される。
- 【所属変更】2004年(平成16年)6月1日：田町電車区の改組に伴い田町車両センター所属になる。
- 【転属】2013年(平成25年)3月16日：田町車両センターの廃止に伴い、大宮総合車両センターに転属した。
- 【配給】2016年(平成28年)10月3日：大宮駅→長野駅
- 【廃車】2016年(平成28年)10月4日：除籍。
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- 2020年2月21日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
