常磐線中距離電車向けE531系0番台基本編成の都カツK419編成
編成番号変遷
- 水カツK419編成(2006年9月1日～2023年6月21日)
- 都カツK419編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 10号車 | クハE531-19 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
| 9号車 | サハE531-2008 | 2005年5月27日新製(川重) |
| 8号車 | モハE531-2019 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
| 7号車 | モハE530-2019 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
| 6号車 | サハE530-2018 | 2006年5月17日新製(JR新津) |
| 5号車 | サロE531-16 | 2007年1月25日新製(川重) |
| 4号車 | サロE530-16 | 2007年1月25日新製(川重) |
| 3号車 | モハE531-1019 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
| 2号車 | モハE530-19 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
| 1号車 | クハE530-19 | 2006年9月1日新製(JR新津) |
編成の情報
水カツK419編成は、403系・415系鋼製車置き換え用として製造された、22編成のE531系基本編成のうちの1本である。2006年度に製造された2次車グループであり、モノクラスの10両編成で落成した編成にグリーン車を組み込んだ際に余剰となった付随車を組み込むことと、新津車両製作所では2階建て車両が製造できないことから、落成当時は6両編成になっていた。2007年1月に郡山総合車両センターで、元・水カツK404編成のサハE531-2008、元・水カツK410編成のサハE530-2018とグリーン車を組み込んで正規の編成を組成した。
編成の記録
- 【新製】2006年(平成18年)9月1日：付随車4両を除く6両が入籍。新製配置は勝田車両センター。
- 【配給】2006年(平成18年)9月4日：付随車4両を除く6両のみ、新津駅→品川駅
- 【甲種】2007年(平成19年)1月15日：サロE531/E530-16のみ、兵庫駅→勝田駅
- 【新製】2007年(平成19年)1月25日：サロE531/E530-16が入籍。
- 【組換】2007年(平成19年)1月25日：サハE531-2008、サハE530-2018とサロE531/E530-16を組み込んで10両編成を組成。
- 【配給】2021年(令和3年)6月16日～17日：勝田駅→土崎駅
- 【改造】2021年(令和3年)8月30日：機器更新工事竣工(秋田総合車両センター)。
- 【配給】2021年(令和3年)9月1日～2日：土崎駅→勝田駅
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編集履歴(記事ID：1237)
- 2023年6月22日：水戸支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2021年12月3日：機器更新工事竣工日を修正(『JR電車編成表 2022冬』より)
- 2021年9月6日：本館「H0829」投稿を反映
- 2021年9月2日：機器更新工事出場を反映
- 2021年6月20日：本館「H0740」投稿を反映
- 2021年6月17日：機器更新工事入場を反映
- 2020年2月23日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
