房総各線向け209系2000番台4両編成の都マリC425編成
編成番号変遷
- 東ウラ114編成(1993年3月30日～1993年頃)
- 東ウラ11編成(1993年頃～2001年3月31日)
- 宮ウラ11編成(2001年4月1日～2009年12月1日)
- 千マリC425編成(2009年12月1日～2023年6月21日)
- 都マリC425編成(2023年6月22日～)
現在の編成
| 4号車 | クハ209-2003 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 3号車 | モハ209-2177 | 1994年9月27日新製(東急) |
| 2号車 | モハ208-2177 | 1994年9月27日新製(東急) |
| 1号車 | クハ208-2003 | 1993年3月30日新製(川重) |
編成の情報
宮ウラ11編成は、209系0番台1次車グループの12編成のうちの1本として落成した。209系の1次車は空気式ドアエンジンを搭載している。落成当初はオール4扉車であったが、1996年に6扉車のサハ208-24(東ウラ58編成に組み込まれてサハ208-39とともに新津車両製作所を出場)を組み込んだ。2008年にE233系1000番台の宮ウラ115編成に置き換えられて京浜東北線から撤退し、中間車8両が廃車となった。両先頭車は元・宮ウラ35編成のモハ209/208-71を組み込んで4両編成を組成し、2000・2100番台に改造の上で房総各線に転用された。
編成の記録
- 【新製】1993年(平成5年)3月30日：入籍。新製配置は浦和電車区。
- 【新製】1996年(平成8年)11月29日：サハ208-24が入籍。サハ209-42は東ウラ63編成の5号車に組み込まれた。
- 【配給】2008年(平成20年)7月15日：東大宮操車場駅→北長野駅
- 【廃車】2008年(平成20年)7月16日：クハ209/208-11を除く8両が除籍
- 【配給】2009年(平成21年)7月23日～24日：北長野駅→郡山駅。事前にモハ209/208-71を組み込んで4両編成を組成。
- 【配給】2009年(平成21年)11月30日：郡山駅→尾久駅
- 【改造】2009年(平成21年)12月1日：転用改造工事・機器更新工事竣工(郡山総合車両センター)。4両編成で幕張車両センターに配属される。
- 【改造】2019年(令和元年)9月19日：ホームドア対応工事竣工(大宮総合車両センター)。
関連記事
- Y0165【JR房総各線】千マリC425編成が転用改造工事出場(2009年11月30日掲載)
- Y0020【JR京浜東北・根岸線】宮ウラ11編成のうち2両と35編成のうち6両が転用改造工事入場(2009年7月28日掲載)
過去の編成表
京浜東北・根岸線時代(宮ウラ11編成)
| 10号車 | クハ209-11 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 9号車 | サハ209-41 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 8号車 | モハ209-21 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 7号車 | モハ208-21 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 6号車 | サハ208-24 | 1996年11月29日新製(JR新津) |
| 5号車 | サハ209-43 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 4号車 | サハ209-44 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 3号車 | モハ209-22 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 2号車 | モハ208-22 | 1993年3月30日新製(川重) |
| 1号車 | クハ208-11 | 1993年3月30日新製(川重) |
編集履歴(記事ID：0561)
- 2023年6月22日：千葉支社所属車両の首都圏本部移管を反映
- 2020年11月19日：ホームドア対応工事竣工日を記載(『JR電車編成表 2021冬』より)
- 2020年1月25日：資料室掲載記事リニューアル作業実施
